1. Lỗi thường gặp nhất: Động cơ bơm dầu không hoạt động
Các bước khắc phục sự cố:
Bước 1: Kiểm tra xem phích cắm điện đã được cắm chắc chắn chưa và hệ thống dây điện bên trong có bị lỏng hay không. Kết nối lại bất kỳ hệ thống dây điện lỏng lẻo.
Bước 2: Kiểm tra xem microswitch có bị hỏng không. Thay thế nó nếu cần thiết; nếu hư thì thay trực tiếp.
Bước 3: Đo xem tụ động cơ có bị lỗi hay không. Tụ điện bị phồng hoặc không đủ công suất sẽ khiến động cơ không khởi động được. Thay thế nó bằng một tụ điện có cùng thông số kỹ thuật.
Nếu động cơ phát ra âm thanh vo ve nhưng không quay sau khi cấp nguồn: Kiểm tra xem mức dầu thủy lực có đủ hay không. Nếu không đủ thì bổ sung thêm dầu thủy lực cùng nhãn hiệu. Sau khi loại trừ tình trạng không đủ dầu, hãy kiểm tra xem bơm dầu có bị kẹt do tạp chất hay không. Tháo rời và làm sạch các tạp chất để sửa chữa.
2. Lỗi lõi: Bơm dầu hoạt động nhưng xi lanh không di chuyển
Đây là lỗi thường gặp nhất trên trang web-. Khắc phục sự cố theo thứ tự sau sẽ nhanh chóng xác định được vấn đề:
Bước 1: Kiểm tra mức dầu thủy lực. Nếu không đủ, hãy thêm dầu đến mức định mức.
Bước 2: Kiểm tra van điều chỉnh áp suất thủy lực. Nếu nó quá lỏng, áp suất không đủ sẽ khiến xi lanh không thể di chuyển. Điều chỉnh áp suất theo chiều kim đồng hồ đến áp suất tiêu chuẩn.
Bước 3: Kiểm tra bộ lọc dầu. Sự tắc nghẽn sẽ cản trở dòng dầu. Tháo và làm sạch hoặc thay thế phần tử lọc để khôi phục dòng chảy.
Bước 4: Kiểm tra các phụ kiện-kết nối nhanh. Sự tắc nghẽn hoặc vòng đệm kém ở các phụ kiện sẽ khiến áp suất dầu không đủ. Làm sạch hoặc thay thế các phụ kiện.
Bước 5: Xác nhận rằng van giảm áp đã đóng. Nếu van giảm áp không đóng, toàn bộ mạch dầu không thể tạo áp suất. Đóng nó sẽ cho phép hoạt động bình thường.
3. Áp suất bất thường: Áp suất không ổn định/Giảm áp suất/Áp suất không đủ
Nếu áp suất vẫn không đủ sau khi điều chỉnh: Đầu tiên, hãy kiểm tra rò rỉ trong đường ống thủy lực. Ống dẫn dầu bị nứt/phớt cũ gây rò rỉ sẽ dẫn đến tổn thất áp suất. Thay thế các ống dẫn dầu hoặc vòng đệm tương ứng.
Nếu áp suất dao động lớn và áp suất giảm thường xuyên: Nguyên nhân thường là do tạp chất bị kẹt bên trong van xả. Tháo van xả và làm sạch tạp chất để sửa chữa. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy thay van xả.
Nếu xi lanh bò và rung: Điều này chủ yếu là do không khí trộn lẫn với dầu thủy lực. Mở van thông hơi mạch dầu để xả khí; đồng thời kiểm tra độ mòn và rò rỉ bên trong các vòng đệm. Nếu bị mòn, hãy thay thế các con dấu.
4. Lỗi rò rỉ dầu: Rò rỉ dầu ở các bề mặt/ống áp suất cao-.
Rò rỉ dầu đầu nối-nhanh: Điều này thường là do miếng đệm giao diện bị lão hóa và biến dạng. Thay thế miếng đệm bằng một miếng đệm có cùng kích thước sẽ giải quyết được vấn đề.
-Rò rỉ dầu ở thân ống áp suất cao và phồng lên: Điều này cho thấy ống dầu đã bị lão hóa. Nó phải được thay thế trực tiếp bằng một ống dầu thủy lực mới có cùng mức áp suất để tránh nguy cơ vỡ ống.
Rò rỉ dầu nắp xi lanh: Điều này là do vòng đệm xi lanh bị mòn và lão hóa. Việc tháo rời và thay thế con dấu bằng một trong những kích thước tương ứng sẽ giải quyết được vấn đề.
